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【阿尔法】行业视角:2018年LED大灯将爆发

2018/3/2 18:39:46      点击:

本讯:来自阿尔法系科技自媒体以及7429专家团等。经过2016年到2017年LED大灯一个启蒙式的爆发期。LED大灯从一开始用户完全不了解,到有所接触了,同时售后市场上五花八门的LED大灯也给用户甄别产品优劣带来了困扰。LED大灯有从铝结构散热、编织带散热、风扇款散热结构的不同,也有从COB到CSP到ZES等灯珠的不同等等。总结来说,LED大灯的优点有太多文章有所介绍了,这里就不再多表述了


LED大灯在一年来的野蛮启蒙中表现出了如下痛点:


一,聚光性。

聚光性主要是灯珠的发光位置是否是线性发光,与卤素大灯的钨丝发光位置长度是否一致,这个在灯珠从COB到CSP的发展过程中有所体现。在2017年年中时,线性的CSP灯珠基本上取代了面状的COB光源。


其次,发光点的厚度,这一点是最重要的,也是最难的。LED大灯是否聚光主要取决于是否匹配卤素大灯总成,卤素大灯的钨丝发光位置的厚度是0.8MM,中心尺寸偏差>±0.2,就会影响光形,称之为不合格的卤素灯。LED大灯的亮度是卤素大灯的数倍,从理论上来说,一定是更亮,但是早期的LED大灯的厚度只做到5.0,所以出现了照人不照路,照不远等尴尬现象,随着科技的进步,在2017年阿尔法系科技联合7429专家团,率先推出了阿尔法超聚光,做到了0.8MM的极限尺寸,从此引领LED大灯进入聚光时代。【阿尔法系科技】随后,售后市场的众多企业也开始跟随加入研发,分别从5.0走向4.0到3.0到2.0,经过一年的学习与努力,个别先进的企业,也开始做到1.0的产品了,无限接受阿尔法超聚光水平了。


在此阿尔法大胆预计,在2018年里面,将会出现数十家聚光型的LED大灯,不聚光将成为历史。希望LED大灯企业们共同努力,推动科技发展,早日淘汰落后的卤素大灯,为建设节能型,可持续发展的中国而奋斗。


二,安装性和解码性




很多的厂家在无法运用大数据去了解车灯的情况下,生产了一些通用型的产品,适配率大概只有70%的车型,那剩下的30%的车型就需要配备一些防尘盖或者解码器,例如防尘盖是有三四百多款是通用的车型,那么所需要配备的防尘盖车灯就要配备十几二十款。

在2018年里,LED大灯将会出现更多的缩小型的铝壳,首先淘汰防尘盖。将像阿尔法超聚光一样,实现真正意义上的无损安装。

其次是解码性,不解码的LED大灯,只能挤占少量低端市场。而中高端市场解码性,在2018年里将匹配自由光,速腾等特别车型,达到全匹配状态。


三,功率
谈到功率首先要有个前提,那就是在聚光性<2.0的情况下,可以谈功率。不然加大功率也毫无意义。总体来说,功率的大小差异,跟散热方式和散热材料有很大的关系。从理论上以及市面上的产品情况来看:主动散热(风扇)功率普遍大于被动散热产品。在2018年里,两种方式将继续各自发展,在散热上,依然有各自的瓶颈需要突破,我们不如更多的期待LED芯片的发展。




三,与氙气大灯的竞争关系

随着LED大灯芯片的成熟与市场的进一步扩大,与氙气大灯正面交锋是不可避免的。在LED大灯的强势进攻下,氙气大灯也从高功率到快启,到解码到价位,进行多方面的改变;然而氙气大灯作为二代车灯,被三代LED大灯取代只是个时间问题,这是任何人都可以预见的。阿尔法预计:主流生产商将在2018年下半年生产出超过大功率D系列氙气大灯的LED大灯,大家可以共同期待。另外,LED大灯的智能化应用,以及LED大灯远光激光大灯模块,在2018年里也会更多的出现,价位与实用性方面,还需要时间去检测。


经过16-17年的市场洗礼,可以说消费者的消费观念不再满足于把价格作为第一考量的因素了,他们的消费观念在转变于性价比比较高的产品。阿尔法聚光无疑是最佳选择。其实只要真心想把品质做高,多花时间在研究上,产品材料上,以中国人的智慧,早就该淘汰掉低端产品了。

想要了解更多汽车后市场的行业资讯请关注阿尔法系科技。